Переход к низкоуглеродной экономике, по мнению экспертов ООН, позволит создать новые рабочие места. Но важно, чтобы он был максимально справедливым с социальной и экономической точки зрения. Специалисты сходятся во мнении, что труд должен стать как можно более экологичным. Но что будет с теми, кто сейчас трудится на работах, которые не соответствуют «зеленым» критериям, и где производство по этой причине начнет сокращаться?

Председатель Объединения независимых профсоюзов Фуад Алиев согласен с тем, что нужно создавать рабочие места, которые не наносят вреда окружающей среде.

«Климатические изменения с каждым годом становятся все большей проблемой, которую нельзя игнорировать. Чтобы это понять, достаточно посмотреть на то, что сейчас происходит с Каспием. Некоторые считают, что это временное явление, никак не связанное с потеплением, и через какой-то промежуток времени уровень воды в нем начнет восстанавливаться, но многие экологи настроены менее оптимистично. Стало меньше воды и в реках, и в озерах страны. Это может привести к исчезновению многих видов рыб, изменить климат местности, привести к сложностям для местного населения», – уверен он.

Возвращаясь к «зеленым» рабочим местам, Ф.Алиев отметил, что они должны создаваться и в государственном, и в частном секторе.

Но дело в том, что сейчас есть проблемы и в создании обычных рабочих мест.  Согласно статистическим данным, рынок безработицы уменьшился, но, по его убеждению, он не стал меньше, просто многие граждане, не имеющие работу, не зарегистрированы в службе занятости.

«Например, новые правила деятельности такси, вступающие в силу с 1 июля, приведут к тому, что немало тех, кто работал в сфере пассажироперевозок, останутся не у дел. С одной стороны, то, что такси станет меньше, хорошо для экологии и улучшит ситуацию на дорогах. С другой стороны, надо было сначала предложить людям варианты, чтобы они не пополнили ряды безработных. Можно было предложить таксистам, имеющим старые машины, льготные кредиты на электромобили. И в любой сфере необходимо сначала предоставить людям альтернативу», – сказал эксперт.

По его словам, сейчас частные предприниматели не заинтересованы в создании «зеленых» рабочих мест. Но ситуация изменится, если компании, идущие на этот шаг, будут получать какие-то льготы.

«Государство должно ставить задачи, поощрять за их выполнение, штрафовать за их игнорирование. Например, оно эффективно стимулирует развитие экологичного транспорта, и в столице уже начали ездить электробусы», – сказал эксперт.

Ф.Алиев отметил, что должны «позеленеть» и офисы, и заводы: «Последние нужно выводить из крупных городов, подальше от густонаселенных пунктов, а также обеспечить работников бесплатным транспортом до них и обратно. Реконструировать старые заводы, на мой взгляд, не стоит. Лучше построить новые, отвечающие всем современным, в том числе экологическим, требованиям».